CAIRO – Veel vervoersdeskundigen denken dat we erin zullen slagen de sector koolstofneutraal te maken: er komen steeds meer elektrische voertuigen, het gebruik van het openbaar vervoer neemt toe en steden in de hele wereld promoten het fietsen. Maar dit gevoel van succes is illusoir. Wereldwijd stijgt de vervoersgerelateerde uitstoot van broeikasgassen sneller dan ooit, ondanks de technologische vooruitgang en investeringen in het koolstofvrij maken van de economie. Dit is vooral het geval in Afrika.
Investeringen in het vervoer zullen cruciaal zijn voor het bepalen of Afrika op weg is naar een onrechtvaardige, koolstofintensieve ontwikkelingsval of naar een veel eerlijker route van nul-uitstoot. Om het volledig koolstofvrij maken van de economie te bereiken, moeten ontwikkelingsbanken en Afrikaanse regeringen afstappen van kapitaalintensieve projecten voor snel vervoer per spoor en per bus, en kleine ondernemers in staat stellen effectieve, geëlektrificeerde openbaarvervoersnetwerken op te zetten. De oplossing kan liggen in het koesteren van impactgedreven transportnetwerkbedrijven.
Hoewel Afrika verantwoordelijk is voor ongeveer 3 procent van de cumulatieve wereldwijde uitstoot van kooldioxide, verstedelijkt het land op een lager niveau van het bbp per hoofd van de bevolking dan enige andere regio. Naarmate de steden van het continent zich blijven uitbreiden, moeten Afrikanen steeds meer reizen – met gemotoriseerd openbaar vervoer, motorfietsen of privé-auto's – om hetzelfde welvaartsniveau te bereiken als mensen elders.
CAIRO – Veel vervoersdeskundigen denken dat we erin zullen slagen de sector koolstofneutraal te maken: er komen steeds meer elektrische voertuigen, het gebruik van het openbaar vervoer neemt toe en steden in de hele wereld promoten het fietsen. Maar dit gevoel van succes is illusoir. Wereldwijd stijgt de vervoersgerelateerde uitstoot van broeikasgassen sneller dan ooit, ondanks de technologische vooruitgang en investeringen in het koolstofvrij maken van de economie. Dit is vooral het geval in Afrika.
Investeringen in het vervoer zullen cruciaal zijn voor het bepalen of Afrika op weg is naar een onrechtvaardige, koolstofintensieve ontwikkelingsval of naar een veel eerlijker route van nul-uitstoot. Om het volledig koolstofvrij maken van de economie te bereiken, moeten ontwikkelingsbanken en Afrikaanse regeringen afstappen van kapitaalintensieve projecten voor snel vervoer per spoor en per bus, en kleine ondernemers in staat stellen effectieve, geëlektrificeerde openbaarvervoersnetwerken op te zetten. De oplossing kan liggen in het koesteren van impactgedreven transportnetwerkbedrijven.
Hoewel Afrika verantwoordelijk is voor ongeveer 3 procent van de cumulatieve wereldwijde uitstoot van kooldioxide, verstedelijkt het land op een lager niveau van het bbp per hoofd van de bevolking dan enige andere regio. Naarmate de steden van het continent zich blijven uitbreiden, moeten Afrikanen steeds meer reizen – met gemotoriseerd openbaar vervoer, motorfietsen of privé-auto's – om hetzelfde welvaartsniveau te bereiken als mensen elders.