WASHINGTON, D.C.: In den USA versuchen Uber, Lyft, DoorDash, Instacart und andere „Gig“-Unternehmen gerade wieder einmal, den Segen des Gesetzgebers für ihre skrupellosen Beschäftigungspraktiken zu erhalten. Im Vorfeld der Wahl im November haben diese Unternehmen in Massachusetts mehrere Abstimmungsanträge eingebracht, die sie in die Lage versetzen würden, Kraftfahrer und Zusteller als unabhängige Auftragnehmer statt als angestellte Arbeitnehmer zu behandeln. (Das Open Markets Institute, wo ich arbeite, hat einen Amicus-Curiae-Schriftsatz zur Unterstützung einer Anfechtungsklage gegen die Verfassungsmäßigkeit der zur Abstimmung gestellten Fragen eingereicht.) Wie im Falle der Proposition 22 in Kalifornien im Jahr 2020 werden Uber und weitere Unternehmen vermutlich viel Geld ausgeben, um die Wähler zu überzeugen, dass die betroffenen Arbeitnehmer und die Öffentlichkeit gleichermaßen von diesen Maßnahmen profitieren würden.
WASHINGTON, D.C.: In den USA versuchen Uber, Lyft, DoorDash, Instacart und andere „Gig“-Unternehmen gerade wieder einmal, den Segen des Gesetzgebers für ihre skrupellosen Beschäftigungspraktiken zu erhalten. Im Vorfeld der Wahl im November haben diese Unternehmen in Massachusetts mehrere Abstimmungsanträge eingebracht, die sie in die Lage versetzen würden, Kraftfahrer und Zusteller als unabhängige Auftragnehmer statt als angestellte Arbeitnehmer zu behandeln. (Das Open Markets Institute, wo ich arbeite, hat einen Amicus-Curiae-Schriftsatz zur Unterstützung einer Anfechtungsklage gegen die Verfassungsmäßigkeit der zur Abstimmung gestellten Fragen eingereicht.) Wie im Falle der Proposition 22 in Kalifornien im Jahr 2020 werden Uber und weitere Unternehmen vermutlich viel Geld ausgeben, um die Wähler zu überzeugen, dass die betroffenen Arbeitnehmer und die Öffentlichkeit gleichermaßen von diesen Maßnahmen profitieren würden.