BRUXELLES – È diventato un luogo comune interpretare i risultati delle elezioni del Parlamento europeo di giugno come un rifiuto del Green Deal europeo e delle politiche ad esso associate. Ma è sbagliato: nelle sue linee guida politiche per la prossima Commissione europea, la Presidente Ursula von der Leyenha riaffermato il suo impegno per il Green Deal, dicendo: “Dobbiamo mantenere, e lo faremo, la rotta su tutti i nostri obiettivi”.
Questo è l’approccio giusto. Gli europei vogliono un futuro più sostenibile e il Green Deal è un primo passo necessario – e molto vantaggioso. Ad esempio, il divieto dell’Unione Europea di vendere auto a benzina e diesel, che entrerà in vigore nel 2035, dovrebbe apportare notevoli benefici alla salute e potrebbe salvare centinaia di migliaia di vite all’anno migliorando la qualità dell’aria. Inoltre, questa scadenza potrebbe accelerare l’adozione dei veicoli elettrici (EV).
Sebbene sia stato sostenuto che la scadenza del 2035 dovrebbe essere eliminata, ciò alimenterebbe l’incertezza dei consumatori e comprometterebbe la transizione verde. L’UE dovrebbe invece concentrarsi sull’incoraggiare un maggior numero di consumatori – con i giusti incentivi e a condizioni competitive – a scegliere i veicoli elettrici rispetto ai motori a combustione interna. Questo, a sua volta, garantirebbe la disponibilità di veicoli elettrici usati a prezzi accessibili al momento dell’entrata in vigore del divieto.
Purtroppo, affermazioni fuorvianti sull’impopolarità delle politiche verdi hanno già portato al ritiro della legislazione che mirava a dimezzare l’uso dei pesticidi nell’UE entro il 2030. Allo stesso modo, le istituzioni dell’UE hanno ridotto alcuni dei requisiti legati al clima che gli agricoltori devono soddisfare per ricevere i sussidi previsti dalla Politica Agricola Comune del blocco.
Rallentare la trasformazione verde dell’UE danneggerebbe i consumatori. Infatti, contrariamente a quanto si pensa, le indagini condotte dall’Organizzazione Europea dei Consumatori (BEUC) e dai 44 gruppi di consumatori indipendenti della nostra rete dimostrano che gli europei sono desiderosi di adottare stili di vita più sostenibili.
Tuttavia, come emerge dall’indagine 2023 del BEUC, la maggior parte dei consumatori europei, pur volendo ridurre il proprio impatto ambientale, si sente spesso smarrita in un labirinto di dichiarazioni ed etichette ecologiche fuorvianti, sottolineando la necessità di fonti di informazione affidabili. L’indagine ha rivelato che la maggior parte dei consumatori ritiene che alle aziende inquinanti dovrebbe essere vietato fare dichiarazioni ecologiche. È evidente che per realizzare il pieno potenziale del Green Deal è necessario soddisfare la domanda dei consumatori di prodotti realmente sostenibili. Un’inversione di rotta ora metterebbe a repentaglio questi progressi.
Project Syndicate is returning to Climate Week NYC with an even more expansive program. Join us live on September 22 as we welcome speakers from around the world at our studio in Manhattan to address critical dimensions of the climate debate.
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Sebbene ci sia ancora molto lavoro da fare, dobbiamo riconoscere che il Green Deal sta già portando benefici ai consumatori europei. Due delle sue componenti chiave – il Diritto alla Riparazionee la Progettazione Ecocompatibile dei Prodotti Sostenibili – sono destinate a migliorare la longevità e l’efficienza dei prodotti, riducendo così i costi per i consumatori.
Ciò è particolarmente importante per i consumatori a basso reddito, dato che l’Europa continua ad affrontare una persistente crisi del costo della vita. Nel 2022, mentre i prezzi dell’energia salivano alle stelle, i gruppi di consumatori hanno scoperto che gli elettrodomestici più efficienti dal punto di vista energetico potevano far risparmiare alle famiglie fino a2.450 euro (2.700 dollari) sulla bolletta energetica annuale. Anche in tempi più “normali”, con i prezzi dell’energia tornati a livelli più ragionevoli, le famiglie europee possono risparmiare ogni anno tra i 650 e i 1.800 euro sulla bolletta energetica grazie alla progettazione ecocompatibile e all’etichettatura energetica. Per mitigare gli alti costi dell’energia, l’UE ha anche adottato norme che proteggono coloro che non possono pagare le bollette dal distacco dell’elettricità o del gas.
Allo stesso modo, politiche ben concepite come i severi standard sulle emissioni delle automobili dell’UE hanno già migliorato la qualità dell’aria nelle città di tutto il blocco, aumentato l’efficienza dei veicoli e aperto la strada alle zone ad aria pulita.
Ma promuovere un’economia verde e prospera è un progetto a lungo termine che richiede ulteriori leggi e il mantenimento delle misure esistenti per guidare i consumatori verso scelte più sostenibili. Per promuovere opzioni alimentari sostenibili e salutari, ad esempio, i politici devono garantire che i prodotti nazionali e importati soddisfino i requisiti di prodotto dell’UE e che gli accordi di libero scambio si allineino agli standard e ai valori incarnati dal Green Deal.
Accelerare il passaggio al trasporto a zero emissioni di carbonio è essenziale. In un mercato dominato da veicoli grandi e pesanti, la crescente domanda di veicoli elettrici più piccoli, più efficienti e a prezzi accessibili tra i consumatori a basso e medio reddito crea un’opportunità unica per i produttori nazionali. Per rendere queste auto accessibili a un maggior numero di persone, anche il miglioramento del mercato dell’usato dovrebbe essere una priorità. Ciò può essere fatto fissando obiettivi vincolanti a livello europeo di veicoli a zero emissioni per le grandi flotte aziendali (che arriveranno sul mercato dell’usato molto più rapidamente delle auto di proprietà privata). Oltre a mettere in circolazione auto pulite, i politici europei devono sviluppare una strategia di trasporto pubblico che renda i viaggi in treno all’interno degli Stati membri e tra di essi più economici e convenienti.
I consumatori vogliono – e meritano – anche la possibilità di investire i propri risparmi in modi che contribuiscano a un futuro più verde. Finora non esistono requisiti minimi per definire un prodotto di investimento “verde” o “sostenibile”, il che porta al greenwashing. Introducendo requisiti chiari nel quadro della Finanza Sostenibile dell’UE, i responsabili politici potrebbero aiutare i consumatori a generare un impatto significativo con i loro investimenti, mobilitando così il capitale privato a sostegno della decarbonizzazione.
I costi della decarbonizzazione dell’economia europea, per quanto significativi, impallidiscono di fronte a quelli dell’inazione climatica. L’UE è già in difficoltà per risarcire gli agricoltori per le perdite di raccolto dovute alla siccità, per ricostruire le infrastrutture danneggiate dalle devastanti inondazioni, e per combattere gli incendi che ogni anno devastano le regioni meridionali.
Di certo, per realizzare una giusta transizione verde sarà necessario il sostegno pubblico alle popolazioni vulnerabili che si adattano a un’economia più sostenibile. Detto questo, molte delle politiche di Green Deal già in atto offrono benefici economici e sanitari tangibili che rispondono direttamente alle preoccupazioni più pressanti dei consumatori.
Limitare l’ambizione dell’Europa di raggiungere una transizione veramente sostenibile servirebbe solo a interessi radicati che intendono bloccare le riforme necessarie. L’idea che i consumatori siano indifferenti alle preoccupazioni ambientali, o che l’azione per il clima impedisca ai politici di affrontare altre questioni è profondamente sbagliata. Per facilitare la trasformazione strutturale necessaria a costruire un futuro sostenibile e prospero, il Green Deal europeo deve essere implementato e rafforzato.
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New research on the importance of cross-border knowledge and technology spillovers suggests that government support alone cannot guarantee success in an industry. That is why Taiwan and South Korea's semiconductor industrial policies succeeded, while China's has not.
demonstrates that while subsidies can help, knowledge and technology transfers are crucial.
To secure a lasting peace, Ukraine’s allies must make Vladimir Putin understand that he cannot dictate the terms. Guaranteeing Ukraine’s security will require increased military support, a clear path to NATO membership, and international support for President Volodymyr Zelensky’s peace plan.
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BRUXELLES – È diventato un luogo comune interpretare i risultati delle elezioni del Parlamento europeo di giugno come un rifiuto del Green Deal europeo e delle politiche ad esso associate. Ma è sbagliato: nelle sue linee guida politiche per la prossima Commissione europea, la Presidente Ursula von der Leyenha riaffermato il suo impegno per il Green Deal, dicendo: “Dobbiamo mantenere, e lo faremo, la rotta su tutti i nostri obiettivi”.
Questo è l’approccio giusto. Gli europei vogliono un futuro più sostenibile e il Green Deal è un primo passo necessario – e molto vantaggioso. Ad esempio, il divieto dell’Unione Europea di vendere auto a benzina e diesel, che entrerà in vigore nel 2035, dovrebbe apportare notevoli benefici alla salute e potrebbe salvare centinaia di migliaia di vite all’anno migliorando la qualità dell’aria. Inoltre, questa scadenza potrebbe accelerare l’adozione dei veicoli elettrici (EV).
Sebbene sia stato sostenuto che la scadenza del 2035 dovrebbe essere eliminata, ciò alimenterebbe l’incertezza dei consumatori e comprometterebbe la transizione verde. L’UE dovrebbe invece concentrarsi sull’incoraggiare un maggior numero di consumatori – con i giusti incentivi e a condizioni competitive – a scegliere i veicoli elettrici rispetto ai motori a combustione interna. Questo, a sua volta, garantirebbe la disponibilità di veicoli elettrici usati a prezzi accessibili al momento dell’entrata in vigore del divieto.
Purtroppo, affermazioni fuorvianti sull’impopolarità delle politiche verdi hanno già portato al ritiro della legislazione che mirava a dimezzare l’uso dei pesticidi nell’UE entro il 2030. Allo stesso modo, le istituzioni dell’UE hanno ridotto alcuni dei requisiti legati al clima che gli agricoltori devono soddisfare per ricevere i sussidi previsti dalla Politica Agricola Comune del blocco.
Rallentare la trasformazione verde dell’UE danneggerebbe i consumatori. Infatti, contrariamente a quanto si pensa, le indagini condotte dall’Organizzazione Europea dei Consumatori (BEUC) e dai 44 gruppi di consumatori indipendenti della nostra rete dimostrano che gli europei sono desiderosi di adottare stili di vita più sostenibili.
Tuttavia, come emerge dall’indagine 2023 del BEUC, la maggior parte dei consumatori europei, pur volendo ridurre il proprio impatto ambientale, si sente spesso smarrita in un labirinto di dichiarazioni ed etichette ecologiche fuorvianti, sottolineando la necessità di fonti di informazione affidabili. L’indagine ha rivelato che la maggior parte dei consumatori ritiene che alle aziende inquinanti dovrebbe essere vietato fare dichiarazioni ecologiche. È evidente che per realizzare il pieno potenziale del Green Deal è necessario soddisfare la domanda dei consumatori di prodotti realmente sostenibili. Un’inversione di rotta ora metterebbe a repentaglio questi progressi.
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Sebbene ci sia ancora molto lavoro da fare, dobbiamo riconoscere che il Green Deal sta già portando benefici ai consumatori europei. Due delle sue componenti chiave – il Diritto alla Riparazionee la Progettazione Ecocompatibile dei Prodotti Sostenibili – sono destinate a migliorare la longevità e l’efficienza dei prodotti, riducendo così i costi per i consumatori.
Ciò è particolarmente importante per i consumatori a basso reddito, dato che l’Europa continua ad affrontare una persistente crisi del costo della vita. Nel 2022, mentre i prezzi dell’energia salivano alle stelle, i gruppi di consumatori hanno scoperto che gli elettrodomestici più efficienti dal punto di vista energetico potevano far risparmiare alle famiglie fino a2.450 euro (2.700 dollari) sulla bolletta energetica annuale. Anche in tempi più “normali”, con i prezzi dell’energia tornati a livelli più ragionevoli, le famiglie europee possono risparmiare ogni anno tra i 650 e i 1.800 euro sulla bolletta energetica grazie alla progettazione ecocompatibile e all’etichettatura energetica. Per mitigare gli alti costi dell’energia, l’UE ha anche adottato norme che proteggono coloro che non possono pagare le bollette dal distacco dell’elettricità o del gas.
Allo stesso modo, politiche ben concepite come i severi standard sulle emissioni delle automobili dell’UE hanno già migliorato la qualità dell’aria nelle città di tutto il blocco, aumentato l’efficienza dei veicoli e aperto la strada alle zone ad aria pulita.
Ma promuovere un’economia verde e prospera è un progetto a lungo termine che richiede ulteriori leggi e il mantenimento delle misure esistenti per guidare i consumatori verso scelte più sostenibili. Per promuovere opzioni alimentari sostenibili e salutari, ad esempio, i politici devono garantire che i prodotti nazionali e importati soddisfino i requisiti di prodotto dell’UE e che gli accordi di libero scambio si allineino agli standard e ai valori incarnati dal Green Deal.
Accelerare il passaggio al trasporto a zero emissioni di carbonio è essenziale. In un mercato dominato da veicoli grandi e pesanti, la crescente domanda di veicoli elettrici più piccoli, più efficienti e a prezzi accessibili tra i consumatori a basso e medio reddito crea un’opportunità unica per i produttori nazionali. Per rendere queste auto accessibili a un maggior numero di persone, anche il miglioramento del mercato dell’usato dovrebbe essere una priorità. Ciò può essere fatto fissando obiettivi vincolanti a livello europeo di veicoli a zero emissioni per le grandi flotte aziendali (che arriveranno sul mercato dell’usato molto più rapidamente delle auto di proprietà privata). Oltre a mettere in circolazione auto pulite, i politici europei devono sviluppare una strategia di trasporto pubblico che renda i viaggi in treno all’interno degli Stati membri e tra di essi più economici e convenienti.
I consumatori vogliono – e meritano – anche la possibilità di investire i propri risparmi in modi che contribuiscano a un futuro più verde. Finora non esistono requisiti minimi per definire un prodotto di investimento “verde” o “sostenibile”, il che porta al greenwashing. Introducendo requisiti chiari nel quadro della Finanza Sostenibile dell’UE, i responsabili politici potrebbero aiutare i consumatori a generare un impatto significativo con i loro investimenti, mobilitando così il capitale privato a sostegno della decarbonizzazione.
I costi della decarbonizzazione dell’economia europea, per quanto significativi, impallidiscono di fronte a quelli dell’inazione climatica. L’UE è già in difficoltà per risarcire gli agricoltori per le perdite di raccolto dovute alla siccità, per ricostruire le infrastrutture danneggiate dalle devastanti inondazioni, e per combattere gli incendi che ogni anno devastano le regioni meridionali.
Di certo, per realizzare una giusta transizione verde sarà necessario il sostegno pubblico alle popolazioni vulnerabili che si adattano a un’economia più sostenibile. Detto questo, molte delle politiche di Green Deal già in atto offrono benefici economici e sanitari tangibili che rispondono direttamente alle preoccupazioni più pressanti dei consumatori.
Limitare l’ambizione dell’Europa di raggiungere una transizione veramente sostenibile servirebbe solo a interessi radicati che intendono bloccare le riforme necessarie. L’idea che i consumatori siano indifferenti alle preoccupazioni ambientali, o che l’azione per il clima impedisca ai politici di affrontare altre questioni è profondamente sbagliata. Per facilitare la trasformazione strutturale necessaria a costruire un futuro sostenibile e prospero, il Green Deal europeo deve essere implementato e rafforzato.